Как устроен оппозитный двигатель?

 

Так повелось, что японская компания Subaru устанавливает на свои автомобили исключительно горизонтальные оппозитные двигатели. У оппозитного двигателя, как в принципе и у любого другого, имеется ряд недостатков и преимуществ. Из преимуществ стоит выделить низкий центр тяжести, который благоприятно сказывается на устойчивости автомобиля. Кроме того, так как в оппозитных моторах поршни движутся друг навстречу другу, они имеют меньший уровень вибрации и заметно тише в сравнении с рядными моторами. Но наверное самый главный плюс, это огромный ресурс этих силовых агрегатов. При правильной эксплуатации такой мотор может проходить даже миллион километров! Конечно, все мы понимаем, что не обошлось здесь и без ложки дегтя. Недостаток, который выделяет наверное каждый субаровод, это замена свеч зажигания. Вы спросите, а что тут сложного? Да в принципе ничего, если не считать то, что на оппозитниках эта самая замена, превращается в очень увлекательное занятие с разборкой половины подкапотки. Вообще такие моторы очень сложные в ремонте, и требуют знаний квалифицированного специалиста. Также стоит выделить внушительный расход масла. Так или иначе, оппозитные двигатели абсолютно осознанно устанавливаются производителем в свои автомобили. Просмотрев данное видео, вы сможете узнать как устроен оппозитный двигатель на примере Subaru.