Вибрация по кузову

Обсудим проблему вибрации. В 99 % случаев вибрацию создаёт двигатель. Его опора разрывается, двигатель работает но не зафиксирован соответственно вибрирует, а вибрация уже идёт по всему кузову.

Вибрация может быть может быть при разных работах двигателя. Допустим у Вас автоматическая коробка передач, в положении D двигатель работает ровно, а на R идёт вибрация по кузову. При переключении КПП в нужное Вам положение, создаются разные нагрузки на двигатель и именно по этому при заднем ходе тряска есть. Так-же это может быть при включённом кондиционере, или при резком старте. Либо вибрация есть только на прогретом двигателе или наоборот.

Как правило опора двигателя сильно изнашивается за зиму, и именно по весне можно ощущать данные вибрации. Срок жизни подушки двигателя сильно сокращается если Вы резко стартуете и резко тормозите. Чтобы увеличить их жизнь, требуется избегать таких разгонов и торможений. Средний срок задней опоры двигателя 2-3 зимы, именно задняя опора подвержена чрезмерным нагрузкам и именно она рвётся в первую очередь.

Если вибрации всё таки есть, и все симптомы совпадают, рекомендуем не переплачивать за диагностику ДВС, а ехать на сервис и менять заднюю опору двигателя, либо поменять её самому. Делов там на 30 минут максимум.

Порванная подушка двигателя выглядит так:

Вибрация по кузову

Заправка автомобильного кондиционера

Воздушные фильтры для долговечной работы двигателя

Если японка задергалась...

О чем стучит двигатель